一、項(xiàng)目概況

陽江港海陵灣港區(qū)吉樹作業(yè)區(qū)#17通用泊位工程位于陽江港海陵灣區(qū)吉樹作業(yè)區(qū)。本工程擬建設(shè)10萬噸級(jí)通用泊位1個(gè)，碼頭岸線280m。計(jì)劃吞吐量散貨260萬噸/年，件雜貨80萬噸/年。設(shè)計(jì)通過能力為散貨296萬噸/年、件雜貨93萬噸/年?？偼顿Y54192.57萬元，其中環(huán)保投資為1946萬元，約占總投資額的3.59%。

主要建設(shè)內(nèi)容：后方陸域配有散貨堆場(chǎng)、件散貨倉庫、流動(dòng)機(jī)械停放場(chǎng)、綜合辦公樓、供水調(diào)節(jié)站、生活污水處理站、變電所、維修車間以及工具材料庫、宿舍樓、大門及門衛(wèi)、食堂、生產(chǎn)污水處理站、地磅系統(tǒng)、前方辦公室、港內(nèi)停車場(chǎng)、圍墻等。

二、項(xiàng)目對(duì)環(huán)境可能造成的影響概述

施工期：

施工期的環(huán)境影響主要為碼頭建設(shè)對(duì)港區(qū)的水質(zhì)和生態(tài)環(huán)境影響，以及施工作業(yè)所產(chǎn)生的“三廢”對(duì)周圍環(huán)境的影響。主要體現(xiàn)在：

⑴疏浚過程、基槽開挖施工、基床拋石施工、陸域形成溢流口污水對(duì)水環(huán)境和水生生物的影響；

⑵施工噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響；

⑶施工的廢氣、揚(yáng)塵對(duì)大氣環(huán)境的影響；

⑷施工過程產(chǎn)生的施工廢水、生活污水的環(huán)境影響。

營運(yùn)期：

本項(xiàng)目為鎳礦及件散貨的運(yùn)輸和儲(chǔ)存的工程，因此營運(yùn)期的環(huán)境影響為作業(yè)人員、作業(yè)機(jī)械、運(yùn)輸船舶產(chǎn)生的“三廢”對(duì)周圍環(huán)境的影響。主要體現(xiàn)在：

⑴港區(qū)作業(yè)產(chǎn)生的含礦污水、含油污水、港區(qū)工作人員生活污水、船舶艙底污水、船舶工作人員生活污水和初期雨水對(duì)周圍水環(huán)境的影響；

⑵鎳礦石裝卸過程產(chǎn)生的粉塵及堆場(chǎng)少量揚(yáng)塵，運(yùn)輸作業(yè)過程產(chǎn)生的燃油尾氣等對(duì)周圍大氣環(huán)境的影響；

⑶作業(yè)機(jī)械及車輛噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響；

⑷碼頭垃圾、船舶垃圾對(duì)周圍環(huán)境的影響。

三、預(yù)防或減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施的要點(diǎn)

施工期：

1.施工期水污染防治措施

通過工程分析，產(chǎn)生的懸浮泥沙對(duì)環(huán)境影響較大的環(huán)節(jié)是港池航道疏浚、陸域吹填和碼頭護(hù)岸基床拋填施工環(huán)節(jié)，因此重點(diǎn)對(duì)這幾個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行污染防治。

⑴減少疏浚挖泥對(duì)海洋環(huán)境影響的措施

①施工前精心準(zhǔn)備，科學(xué)合理組織施工

施工單位應(yīng)在全面研究合同條件和技術(shù)要求、調(diào)查和分析現(xiàn)場(chǎng)施工條件的基礎(chǔ)上，編制施工組織設(shè)計(jì)，合理選擇疏浚設(shè)備和施工方法，對(duì)整個(gè)工程的施工質(zhì)量、進(jìn)度和資源消耗做出合理的安排。施工期盡可能選擇對(duì)水產(chǎn)、漁業(yè)和生態(tài)環(huán)境影響最小的季節(jié)進(jìn)行施工，避開農(nóng)歷4月20日至7月20日的漁業(yè)資源繁殖高峰期。

疏浚作業(yè)前做好施工放樣工作，若挖泥船采用導(dǎo)標(biāo)法施工，應(yīng)用導(dǎo)標(biāo)將設(shè)計(jì)挖槽的起始線、終止線、挖槽邊線、邊坡線、工程分界線、中線和轉(zhuǎn)向點(diǎn)等標(biāo)出。在挖泥船施工前，施工單位應(yīng)向當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)督部門申請(qǐng)發(fā)布挖泥船施工航行通告。

②精確定位，減少超挖土方量

為避免超挖土方引起的多余的擾動(dòng)而產(chǎn)生的懸浮物，施工船舶應(yīng)精確定位后再開始挖掘，或盡量選用DGPS全球定位系統(tǒng)，準(zhǔn)確確定需開挖航道的位置，從而可以減少疏浚作業(yè)中不必要的超深、超寬的疏浚土方量，也就是從根本上減少對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響的懸浮物的數(shù)量。

③合理敷設(shè)排泥管線

在采用1600m³/h絞吸式挖泥船進(jìn)行航道疏浚時(shí)，為防止排泥管線敷設(shè)不合理而造成的漏泥污染環(huán)境，排泥管線需按下列要求敷設(shè)。當(dāng)排泥管線位于水上時(shí)，需滿足下列要求：

A 水上管線應(yīng)根據(jù)水流、風(fēng)向布設(shè)成平滑的弧形，并拋錨固定。在水陸管線連接處和水下管線連接處應(yīng)設(shè)雙向管子錨和三向管子錨加以固定；

B 在港口、航道施工時(shí)，水上管線夜晚應(yīng)裝燈顯示，管子錨應(yīng)設(shè)置錨漂顯示；

C 水上排泥管線不宜過長，在風(fēng)浪、流速較大時(shí)，宜在300～500m之間。

D 當(dāng)排泥管線位于水下時(shí)，需滿足下列要求：

敷設(shè)前應(yīng)對(duì)敷設(shè)水域進(jìn)行水深測(cè)量；水下管線宜采用膠管柔性連接。潛管上升段和下降段的坡度不宜太陡，其兩端應(yīng)設(shè)端點(diǎn)站，并在管路上配備充、排氣閥和水閘閥等設(shè)備。

④絞吸式挖泥船設(shè)置防污罩

在傳統(tǒng)挖泥船的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造是目前環(huán)保疏浚業(yè)普遍采用的措施。絞刀頭是絞吸式挖泥船的關(guān)鍵部位，為防止絞刀頭產(chǎn)生的懸浮物污染，在絞刀頭上配置防污罩，研究表明，懸浮物主要分離帶存在于海底以上8到10倍吸入管徑的高度，防污罩能降低分離帶，增加了海底沉積物的攜走量，也防止渾濁的泥水上浮至水面。

⑵陸域形成施工過程的海洋環(huán)境保護(hù)措施

①吹填區(qū)設(shè)置臨時(shí)分級(jí)圍堰，陸域吹填應(yīng)在碼頭及護(hù)岸水工結(jié)構(gòu)基本完成后進(jìn)行，嚴(yán)格按照先圍后填的施工工藝進(jìn)行。

②合理安排溢流口，應(yīng)設(shè)置在吹填區(qū)的末端，并在溢流口增設(shè)防污欄。

③疏浚物通過輸泥管送到吹填區(qū)，經(jīng)一段時(shí)間沉淀使上層泥漿水懸浮物濃度降低后溢流入海。應(yīng)對(duì)溢流口濃度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，若溢流口濃度不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，可投放絮凝劑，或增加子埝的數(shù)量，使得泥漿在圍堰內(nèi)有足夠的時(shí)間沉淀，作業(yè)中發(fā)現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，可通過適當(dāng)延長填海區(qū)泥漿的排放線路，延長泥漿的停留時(shí)間以降低濃度值。

⑶基槽開挖及基床拋石施工過程的海洋環(huán)境保護(hù)措施

①施工單位在制定施工計(jì)劃、安排進(jìn)度時(shí)，應(yīng)充分考慮到附近海域的環(huán)境保護(hù)問題，碼頭主體工程的施工盡可能在低潮施工、減少入海泥沙影響范圍。

②避免在雨季、臺(tái)風(fēng)及天文大潮等不利條件下進(jìn)行施工，以減少施工難度和風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)可減少沙土的沖刷流失量。

③拋填石塊時(shí)，應(yīng)盡量減少石方中的泥土含量。通過優(yōu)化施工方案，最大程度減少泥沙入海量。

（4）施工期污水防治措施

①施工期施工人員生活污水可通過設(shè)置臨時(shí)廁所、化糞池等，由陽江港配備的污水接收車收集，送平岡鎮(zhèn)城鎮(zhèn)污水處理廠處理。切不可直接向周圍地表水體排放，施工結(jié)束后臨時(shí)廁所及化糞池等掩埋綠化。

②在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置隔油池，施工機(jī)械沖洗產(chǎn)生的廢水隔油處理后回用于施工作業(yè)。

③加強(qiáng)對(duì)施工船舶的管理；根據(jù)《沿海海域船舶排污設(shè)備鉛封管理規(guī)定》（交海發(fā)[2007]165號(hào)）的規(guī)定，船舶含油污水不得排放；因此本項(xiàng)目施工船舶艙底油污水必須經(jīng)自帶的油水分離器處理后，由有資質(zhì)的水上接收船接收處理，不得直接排入海中。施工船舶生活污水交由專門的水上接收船接收處理。

④砼養(yǎng)護(hù)沖洗水、砂石料沖洗等，污染物主要是SS，該部分廢水經(jīng)臨時(shí)沉淀池，生產(chǎn)廢水經(jīng)過濾和沉淀后，重復(fù)利用，工程結(jié)束后應(yīng)將其填埋并綠化。

⑤建材堆放造成雨水徑流通過合理安排土石方和建材運(yùn)輸和拋填建筑的進(jìn)度，減少陸上堆存土石方和建材量，以免堆存的材料或暴雨徑流攜帶的泥沙等污染海域。

⑥加強(qiáng)施工過程的環(huán)境跟蹤監(jiān)測(cè)，在施工過程中定期對(duì)海水水質(zhì)中懸浮物、COD_Mn、石油類等進(jìn)行監(jiān)測(cè)評(píng)估，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)檢討改進(jìn)。

2.施工期噪聲污染防治措施

⑴施工時(shí)嚴(yán)格按《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB12523-2011控制施工場(chǎng)界噪聲排放，應(yīng)盡量減少夜間施工的時(shí)間。

⑵限制施工車輛車速；禁止夜間大型車輛運(yùn)輸作業(yè)，以避免對(duì)沿途村民造成影響。

⑶合理選擇施工機(jī)械、施工方法，優(yōu)先選用性能良好的低噪施工設(shè)備，日常注意對(duì)施工設(shè)備的維修保養(yǎng)，使各種施工機(jī)械保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。工地用發(fā)電機(jī)要采取隔聲和消聲處理。

⑷合理安排施工時(shí)段和施工布局。減少高噪聲設(shè)備的同時(shí)使用率。

⑸施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲比較大，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員，特別是機(jī)械操作人員帶來很大的影響。建議在聲源附近的施工人員佩戴防噪聲耳罩，施工單位合理安排人員，使他們有條件輪流操作，減少接觸噪聲時(shí)間，并有足夠的時(shí)間恢復(fù)體力。

3.施工期大氣污染防治措施

⑴施工前先修筑場(chǎng)界圍墻或簡(jiǎn)易圍屏，如用瓦楞板或聚丙烯布等在施工區(qū)四周建高2.5～3m的圍幛，減少揚(yáng)塵外逸。

⑵建設(shè)過程中使用大量的建筑材料，在裝卸、堆放、拌合過程中將會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵外逸，施工單位必須加強(qiáng)施工區(qū)的規(guī)劃管理。建筑材料（主要是砂子、石子）的堆場(chǎng)以及混凝土拌合處應(yīng)定點(diǎn)，置于較為空曠的位置，拌和站位置距離場(chǎng)外敏感目標(biāo)盡可能遠(yuǎn)，減少物料起塵對(duì)人群的影響。同時(shí)要采取相應(yīng)的防塵抑塵措施，如在大風(fēng)天氣，對(duì)散料堆場(chǎng)應(yīng)采用水噴淋防塵。

⑶未能做到硬化的部分施工場(chǎng)地要定期壓實(shí)地面和灑水、清掃，減少揚(yáng)塵污染。應(yīng)制定嚴(yán)格的灑水降塵制度（定時(shí)、定點(diǎn)、定人），保證每天不少于2～3次，每個(gè)施工隊(duì)配備灑水車，并配備專人清掃。

⑷汽車運(yùn)輸砂土、水泥、碎石等易起塵的物料要加蓋蓬布、控制車速，防止物料灑落和產(chǎn)生揚(yáng)塵；卸車時(shí)應(yīng)盡量減少落差，減少揚(yáng)塵；進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)車輛將引起地面揚(yáng)塵，對(duì)陸域施工現(xiàn)場(chǎng)及運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)定期清掃灑水，保持車輛出入口路面清潔、濕潤，以減少施工車輛引起的地面揚(yáng)塵污染，并盡量要求運(yùn)輸車輛減緩行車速度。施工現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)敷設(shè)臨時(shí)的施工便道，鋪設(shè)碎石或細(xì)沙，并盡量進(jìn)行夯實(shí)硬化處理，以減少運(yùn)輸車輛輪胎帶泥上路和產(chǎn)生二次揚(yáng)塵。

⑸加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械、車輛的維護(hù)保養(yǎng)，禁止施工機(jī)械超負(fù)荷工作，減少尾氣排放。

⑹施工期中盡量使用商品混凝土，確因各種原因無法使用商品混凝土的工地，應(yīng)在攪拌裝置上安裝除塵裝置，減少攪拌揚(yáng)塵。凡使用瀝青防水作業(yè)，應(yīng)使用密閉和帶有煙塵處理裝置的加熱設(shè)備。

⑺施工垃圾應(yīng)及時(shí)清運(yùn)、適量灑水，以減少揚(yáng)塵。

4.施工期固廢處置措施

⑴碼頭配套設(shè)施建設(shè)過程中產(chǎn)生的建筑垃圾，盡量回用于本工程的后方陸域吹填。

⑵陸域生活垃圾設(shè)垃圾桶收集，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)處理；施工船舶的生活垃圾由船舶垃圾清運(yùn)機(jī)構(gòu)收集后，按有關(guān)規(guī)定清運(yùn)處理。

⑶施工船舶應(yīng)配備有蓋、不滲漏、不外溢的垃圾儲(chǔ)存容器或垃圾袋收集生活垃圾和生產(chǎn)廢物，施工船舶產(chǎn)生的船舶污染物應(yīng)交專業(yè)的船舶污染物接收單位接收處理，嚴(yán)禁將船舶垃圾投入海域中。

⑷疏浚淤泥中的粗砂回用于港區(qū)的陸域形成，其余部分運(yùn)至陽江港工業(yè)園A區(qū)作為填方土進(jìn)行填平。

營運(yùn)期：

1.運(yùn)營期水污染防治措施

本項(xiàng)目港區(qū)排水體制采用分流制，即生活、生產(chǎn)污水和雨水分別設(shè)置排水系統(tǒng)，生產(chǎn)污水經(jīng)生產(chǎn)廢水處理站處理后回用，生活污水經(jīng)處理后排入生活污水處理站處理回用于道路、堆場(chǎng)噴灑，堆場(chǎng)雨水徑流、道路等含污初期雨水收集至含礦污水處理場(chǎng)，處理后達(dá)標(biāo)后回用于道路、堆場(chǎng)噴灑。輔助區(qū)等清潔雨水收集后經(jīng)管道直接排放。項(xiàng)目船舶生活污水交由海事部門船舶收集處理，船舶艙底含油廢水交由有資質(zhì)單位處理。

（1）港區(qū)含礦污水處置措施

根據(jù)前述工程分析，港區(qū)含礦污水的主要污染物為SS。

本項(xiàng)目碼頭和道路沖洗廢水、設(shè)備沖洗廢水、鎳礦噴灑廢水、堆場(chǎng)雨水徑流及初期雨水由排水溝渠收集，排至生產(chǎn)廢水處理站。

生產(chǎn)廢水處理站采用混凝沉淀處理工藝，處理后的出水達(dá)到《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2002）道路清掃用水標(biāo)準(zhǔn)后，存入清水水池，回用于道路沖洗及堆場(chǎng)噴灑，不外排。

（2）港區(qū)生活污水處置措施

本項(xiàng)目生活污水及食堂污水排入生活污水處理站，采用A/O生化處理工藝，處理后的出水達(dá)到《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2002）道路清掃用水標(biāo)準(zhǔn)后，存入清水水池，回用于道路沖洗及堆場(chǎng)噴灑，不外排。

（3）船舶廢污水處置措施

本項(xiàng)目船舶生活污水交由海事部門船舶收集處理，船舶艙底含油廢水交由有資質(zhì)單位處理。

（4）維護(hù)性疏浚泥沙防治措施

本項(xiàng)目營運(yùn)期應(yīng)加強(qiáng)碼頭港池、回旋水域的水深跟蹤監(jiān)測(cè)，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果確定是否需要進(jìn)行維護(hù)性疏浚。相比本次工程施工期，維護(hù)期疏浚量要小得多，則由維護(hù)疏浚過程產(chǎn)生的懸浮泥沙入海對(duì)海域環(huán)境的影響是較小的。

維護(hù)性疏浚時(shí)可采取以下減少疏浚挖泥對(duì)海洋環(huán)境影響的措施：維護(hù)性疏浚時(shí)，應(yīng)合理地進(jìn)行挖槽定線，以減少航槽的回淤，減少維護(hù)疏浚的土方量；應(yīng)及時(shí)解決港口、航道作業(yè)與維護(hù)疏浚之間的矛盾，最大限度發(fā)揮挖泥設(shè)備的效能，減少設(shè)備閑置，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理維護(hù)水深的目的。維護(hù)性疏浚產(chǎn)生疏浚物，盡量回用至周邊填海工程，若需外拋，則應(yīng)按照有關(guān)法律法規(guī)的要求，運(yùn)至拋泥區(qū)外拋。碼頭工程維護(hù)疏浚應(yīng)避開海洋魚類產(chǎn)卵、洄游期。維護(hù)疏浚應(yīng)盡可能安排在冬季。

2.運(yùn)營期大氣污染防治措施

本項(xiàng)目投入生產(chǎn)后，項(xiàng)目設(shè)置的鎳礦石散貨堆場(chǎng)為露天堆場(chǎng)，本項(xiàng)目大氣污染源為鎳礦裝卸及堆場(chǎng)粉塵、港區(qū)運(yùn)輸車輛尾氣、裝卸機(jī)械燃油廢氣、進(jìn)港船舶燃油尾氣、食堂油煙等。

（1）粉塵

項(xiàng)目設(shè)有鎳礦堆場(chǎng)為露天堆場(chǎng)，在日常堆放和裝卸作業(yè)過程中均會(huì)有粉塵產(chǎn)生，為無組織排放狀態(tài)。

堆場(chǎng)防塵一般以一種防塵技術(shù)為主，輔以其它措施形成整體防塵方案，綜合處理，全面防治。根據(jù)《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS149-1-2007），本項(xiàng)目擬采取的防塵措施有：

①堆場(chǎng)應(yīng)設(shè)置噴灑水系統(tǒng)，噴槍的布設(shè)和選型應(yīng)結(jié)合堆場(chǎng)面積、貨種、堆垛高度及當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件等條件綜合確定，供水系統(tǒng)壓力應(yīng)滿足噴槍射程的要求，噴灑強(qiáng)度及頻率應(yīng)根據(jù)具體情況確定。

②抓斗式等卸船機(jī)卸船時(shí)，應(yīng)在導(dǎo)料口、落料口等部位設(shè)置噴水抑塵裝置。門座式起重機(jī)卸船時(shí)，應(yīng)在落料處設(shè)防塵發(fā)射板及噴水抑塵裝置。

③碼頭的軌道式裝卸機(jī)械應(yīng)配備防塵用水箱或在碼頭面設(shè)置供水槽、供水栓。堆料機(jī)頭部應(yīng)設(shè)導(dǎo)向罩，罩下應(yīng)設(shè)灑水裝置；取料機(jī)上方兩側(cè)應(yīng)設(shè)灑水裝置。

④堆場(chǎng)應(yīng)設(shè)置圍墻、防風(fēng)網(wǎng)或防護(hù)林等防風(fēng)屏障。

⑤港區(qū)配備清掃車、灑水車或噴灑兩用車，并可根據(jù)需要配備真空吸塵設(shè)備。

⑥盡可能選擇在沒有風(fēng)或風(fēng)速較小的情況下進(jìn)行鎳礦的裝卸。

⑦對(duì)各類防塵、除塵設(shè)施應(yīng)建立相應(yīng)的管理制度，并設(shè)專人負(fù)責(zé)設(shè)備的使用、養(yǎng)護(hù)及維修。

⑧碼頭兩邊防護(hù)堤內(nèi)種植一排水松作為防護(hù)林，即可美化環(huán)境又可作為本項(xiàng)目的防塵林，進(jìn)一步起到降塵的作用。

綜上所述，本項(xiàng)目經(jīng)采取以上措施后，鎳礦從卸船到裝運(yùn)過程除塵效率可達(dá)94%以上，可有效的抑制項(xiàng)目堆場(chǎng)產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染。

（2）船舶、運(yùn)輸汽車及流動(dòng)機(jī)械燃油尾氣控制措施

①加強(qiáng)對(duì)港區(qū)車輛和船舶的綜合管理，避免車船流量過密，交通堵塞和馬達(dá)空轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，禁止排煙量大且CO、NO_x濃度高的車輛進(jìn)入港區(qū)；

②以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的裝卸設(shè)備和流動(dòng)機(jī)械應(yīng)使用低硫量油品，減少尾氣中的污染物排放量。

③對(duì)運(yùn)輸車輛應(yīng)嚴(yán)格年檢制度，定期檢修、監(jiān)測(cè)，尾氣排放應(yīng)符合有關(guān)要求。

（3）食堂油煙

本項(xiàng)目食堂油煙經(jīng)油煙凈化器處理后，經(jīng)風(fēng)機(jī)引至排氣筒于食堂所在建筑頂部不低于15m高度排放。

3.運(yùn)營期噪聲污染防治措施

本項(xiàng)目營運(yùn)后的噪聲源主要來自是船舶噪聲、港口機(jī)械作業(yè)噪聲。擬采取以下措施降低噪聲影響；

⑴選用先進(jìn)、低噪聲的港口機(jī)械，降低裝卸作業(yè)噪聲。

⑵對(duì)噪聲較大設(shè)備，應(yīng)采取隔聲、消聲及減振措施，高噪聲作業(yè)部位采用個(gè)人聽力保護(hù)措施。

⑶對(duì)港區(qū)裝卸機(jī)械和其它生產(chǎn)設(shè)備，應(yīng)加強(qiáng)管理，組織定期檢修，及時(shí)更換不合要求的配件，保持機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行、正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低噪聲。

⑷合理安排堆存作業(yè)時(shí)間。

⑸落實(shí)港區(qū)和港口運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)的綠化計(jì)劃，可降低噪聲影響。

4.運(yùn)營期固廢處置措施

本項(xiàng)目營運(yùn)期間產(chǎn)生的固體廢物主要為陸域生活垃圾、船舶垃圾，擬采取的相應(yīng)措施為：

⑴完善港區(qū)環(huán)衛(wèi)服務(wù)設(shè)施，港區(qū)應(yīng)設(shè)垃圾桶、垃圾箱，生活垃圾應(yīng)實(shí)施廢物分類收集管理，盡量考慮綜合利用，不能利用的應(yīng)及時(shí)納入市政環(huán)衛(wèi)運(yùn)送垃圾場(chǎng)填埋處理。

⑵船舶垃圾必須根據(jù)國際海事組織(IMO)制訂的MARPOL73/78公約附則V和GB3552-2018《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的相應(yīng)要求進(jìn)行控制。船舶應(yīng)配設(shè)《船舶垃圾管理計(jì)劃》、《船舶垃圾記錄簿》，對(duì)船舶垃圾實(shí)施分類收集，非疫情地區(qū)的船舶垃圾與陸域生活垃圾一并由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集處置。

凡是來自國際衛(wèi)生組織宣布的疫區(qū)的船舶垃圾應(yīng)申請(qǐng)衛(wèi)生檢疫處理，由得到海事局和檢驗(yàn)檢疫局的資質(zhì)認(rèn)可的專業(yè)醫(yī)療垃圾接收處理公司接收，并送往專業(yè)醫(yī)療垃處理中心處理。

進(jìn)入港區(qū)的船舶，其產(chǎn)生的油類、油性混合物，含油污水及其他污水，船舶垃圾、廢棄物和其他有毒有害物質(zhì)均不得排入海域。

⑶機(jī)修車間的含油抹布混入生活垃圾交由環(huán)衛(wèi)部門處理；廢機(jī)油識(shí)別為危險(xiǎn)廢物，必須交由具有從事接收、貯存、運(yùn)輸危險(xiǎn)廢物經(jīng)營許可證的單位接收處理。

⑷自建生產(chǎn)污水站產(chǎn)生的污泥主要是礦渣，定期撈出后送到礦堆中混合；生活污水處理站產(chǎn)生的污泥交由環(huán)衛(wèi)部門進(jìn)行處理。

⑸食堂隔油池產(chǎn)生的油渣需收集后交由具有相關(guān)處理資質(zhì)的單位進(jìn)行處理。

⑹碼頭每次裝卸完畢后，作業(yè)人員應(yīng)清掃灑落的鎳礦石并送往后方堆場(chǎng)，不容許作為廢棄物處置。

⑺建設(shè)單位本身車輛在外出時(shí)，應(yīng)在離開港區(qū)前沖洗干凈.